Srpska avijacija će ove nedelje postati na papiru jača za šest lovaca MiG 29, tako da će sada ukupan broj ovih aviona biti 10. Od planiranih šest u Srbiju su stigla već četiri aviona i to jedan dvosed i tri jednoseda od kojih je prema fotografijama koje su objavili beogradski mediji bar jedan model 9.13.
Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo je u oktobru 1987.godine dobilo prve lovce MiG 29 (jugoslovenska oznala L-18) kao i jedan dvosed MiG 29UB (NL-18). Tada je Jugoslaviji isporučen model MiG 29B (izvozna verzija za kupce van Varšavskog pakta). Poslednji avion SSSR je isporučio u avgustu 1988.godine. Potom su usledile godine raspada Jugoslavije, i bombardovanje Srbije 1999.godine. RV Savezne republike Jugoslavije je 2000.godine imao još pet aviona MiG 29 i to četiri jednoseda i jedan dvosed. Ovi avioni su 2004.godine prizemljeni zbog isteka resusa, da bi 2006.godine kroz nacionalni infesticioni plan bila obezbeđena sredstva (22 miliona evra) za remont četiri aviona. Ugovor o remontu je potpisan 22. decembra 2006. sa ruskom kompanijom RSK MiG. U sklopu remonta je planirana ugradnju višenamenskog kolor pokazivača, novog sistema za komunikaciju i navigaciju, Remont je započet početkom 2007. godine a RSK MiG je nakon izvršenog posla dao garanciju da avioni mogu da lete 10 godina ili 700 sati naleta. Svi avioni su ponovo bili operativni u septembru 2008.godine kada je završen remont. Peti MiG 29 je remontovan 2011.godine, ali je nedostatak rezervnih delova bio ozbiljna problem koji nije uopšte rešavan zbog ekonomske krize. Poznato je da su nedostajali akumulatori, pa je usledila donacija Ruske federacije. Jedan MiG 29 je 2009.godine pao tokom priprema za aeromiting “Beograd Air Show 2009”. Tom prilikom je poginuo pilot Rade Ranđelović kao i vojnik Milan Ulemek. Godinu dana kasnije još jedan MiG 29 je prizemljen zbog tehničkih problema a njegova oprema je korišćena za rezervne delove.
U 2016.godini se dosta govorilo o nabavci aviona za Ratno vazduhoplovstvo i pominjane su nabavke američkih lovaca F – 16 i švedskih J-39 Gripen ali je cena ovih aviona velika za budžet Srbije. Ruska federacija je krajem 2016.godine donela odluku da Srbiji pokloni šest aviona MiG 29 uz obavezu Srbije da plati remont ovih aviona. Ono što je do sada poznato je da će Srbija dobiti četiri jednoseda i dva dvoseda. Prilikom posete tadašnjeg premijera Srbije Rusiji na fotografijama su se mogli videti avioni od koji su tri verzija 9.13, jedan 9.12A, i dva dvoseda model 9.51. Ovi avioni su u tom trenutku bili u sastavu 31. lovačkog avijacijskog puka koji je u to vreme dobio lovce Su-30SM. Kada su u pitanju ovi avioni svi su proizvedeni između jula 1989.godine i septembra 1991.godine, a poslednji put su remontovani između 2010 i 2014.godine.
Za pilote lovce model 9.13 je posebno interesantan jer u odnosu na verziju kojom su do sada leteli piloti RV ima niz poboljšanja. Avion je dobio četiri nova računara čime je poboljašna upravljivost i pokretljivosti. Ugrađeni su radar Phazotron N019M i L-203BE Gardenyia-1 ECM. Trup aviona je ojačan tako da je maksimalna težina na poletanju povećana na 20.000 kg. Centralna sekcija je redizajnirana tako da je avion dobio veće rezervoare i prostor za dodatnu elektronsku opremu.
Ovi avioni će u narednih desetak dana biti sklopljeni, a očekuje se da budu predstavljeni 20.oktobra na aerodromu Batajnica. Potom sledi zamena opreme i prevođenje aviona na standarde koji su u upotrebi u srpskom vazduhoplovstvu. I na kraju ostaje pitanje cene remonta, jer po onome što je dostupno u medijima modernizacija deset aviona MiG 29 će koštati 180 miliona evra čime će lovačka avijacija rešiti svoje probleme u narednih deset godina.
Dok se remonti ne završe a to će potrajati minimum par meseci, nebo Srbije će i dalje braniti veteran lovac MiG 21 koji se u jugoslovenskom vazduhoplovstvu koristi još od 1962.godine. Trenutno su operativna tri dvoseda MiG 21 od kojih je najmlađi proizveden 1.decembra 1986.godine a poslednji put je remontovan 2016.godine.
